中国海油东方1-1 CCUS项目开工——国内首个海上注碳增气示范项目
发布时间：2026-09-21
2026年4月11日，中国海油正式宣布，我国首个海上注碳增气技术示范应用项目——东方1-1气田二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）项目在海南开工建设。全面投产后，预计每年最多可向海底地层封存超100万吨二氧化碳，同时驱动难采天然气采出。这是继恩平15-1油田CCUS项目、乐东15-1气田CCS项目之后，中国海油在海上二氧化碳封存利用领域的又一标志性工程，标志着我国海上CCUS技术从“先导试验”正式迈入“规模化商业应用”新阶段。
一、什么是“注碳增气”？——把废气变成驱动力
注碳增气技术，全称二氧化碳强化天然气采收率技术（CO₂-Enhanced Gas Recovery，CO₂-EGR），是碳捕集利用与封存技术体系的重要分支，被视为实现碳中和目标的关键技术之一。
它的核心逻辑可以概括为“一箭双雕”：将天然气开采过程中产出的二氧化碳“变废为宝” ——通过捕集提纯后加压回注到含气地层，既实现二氧化碳的永久封存，又使其成为驱动难采天然气采出的动力来源。
通俗地说，就是把二氧化碳“打回”地下，让它“推着”天然气出来。这一技术在陆上油气田已有多年实践，但在海上气田的规模化应用尚属首次。海上作业环境复杂、空间有限、成本高昂，对技术集成度和装备可靠性提出了远高于陆上的要求。
二、为什么是东方1-1气田？——一座理想的“试验田”
东方1-1气田是我国首个海上自营气田，也是我国开发建设的首个海上富碳气田。自2003年建成投产以来，已累计生产天然气超500亿立方米，为海南岛能源保供和经济发展作出了重要贡献。
然而，经过二十余年的开采，东方1-1气田正面临三重挑战：主要气组进入开发中后期、区块开发不均衡、天然气中二氧化碳含量升高。这些挑战恰恰构成了注碳增气技术应用的“理想条件”——气田产出的高浓度二氧化碳，正好可以捕集后回注地层，既解决碳排放问题，又补充地层能量、提升气田产量。
中国海油海南公司海上注碳增气项目负责人余法松表示：“依托新建项目，我们将把原来部署在陆地处理厂的脱碳处理环节前移到平台，实现海上天然气开采 ‘源头减碳’ 。”
三、项目核心：两座平台、一条管线、一套“全球首创”装备
根据规划，东方1-1 CCUS项目将新建两座导管架平台、铺设一条海底管线，搭载低温脱碳系统、余热回收装置、ORC（有机朗肯循环）发电机等关键装备，全面接入东方1-1气田现有生产设施。
3.1 海上平台：毫米级精度安装
2026年8月，项目新建海上平台完成海上安装。这是中国海油在海南海域部署的首座三腿导管架平台，平台分为导管架和上部组块两部分分别安装，其中导管架重1400吨，上部组块重达1100吨。
海上施工环境复杂，精确安装技术难度大。项目团队克服复杂海况和恶劣天气影响，最终实现导管架平面安装误差控制在米级、高程精度达毫米级的高标准施工成效。
3.2 低温脱碳系统：全球首创的“海上捕碳核心”
项目最核心的技术突破，是国内首套海上低温脱碳系统。该系统由分子筛吸附脱水脱汞橇、膜-低温精馏脱碳橇、制冷机橇三大模块组成，搭载26台（套）单体设备，总重量2252吨。
余法松介绍，该项目所用的天然气脱碳技术为全球首创，具有设备集成度高、能耗低、回收烃类组分多等优点。经这套工艺捕集的二氧化碳纯度高，加压成超临界态后回注到地层，能有效补充地层能量，提升气田产量。
该系统的陆地建造完工，标志着我国海上油气低温脱碳成套建造技术实现自主突破。
四、海上CCUS的“中国海油版图”：从恩平到东方
东方1-1项目并非孤立的工程。中国海油此前已在海上CCUS领域完成了一系列先导性布局：
恩平15-1油田CCUS项目——国内首个海上油田CCUS项目，创新“以碳驱油、以油固碳”模式。自2023年6月投运以来，已持续安全运行超20800小时，累计向海底回注二氧化碳超30万吨，预计10年内回注总量超100万吨，并驱动原油增产约20万吨。
乐东15-1气田CCS项目——国内首个海上气田CCS项目，在未开钻新井的条件下，对原有生产处理设施进行改造，将海上天然气生产井低成本转化为二氧化碳回注井，投运以来已累计回注二氧化碳超4.5万吨。
从恩平15-1的“以碳驱油”，到乐东15-1的“低成本改造”，再到东方1-1的“注碳增气”——中国海油正在构建一套覆盖油田和气田、涵盖驱油和增气、兼顾新建和改造的海上CCUS技术体系。
五、战略意义：从“海上固碳”到“海上碳产业”
东方1-1 CCUS项目的意义，远不止于一个气田的增产和减排。
第一，为海洋能源开发提供“低碳方案”。 我国海上天然气资源丰富，但不少气田面临与东方1-1类似的高含二氧化碳问题。注碳增气技术的规模化应用，为这些“富碳气田”的经济开发提供了可行路径。
第二，为沿海工业减排开辟“海上通道”。 余法松表示，项目将有效提升莺歌海海域现有海底管网的管输能力，为区域内更多富碳天然气资源经济开发创造有利条件，有望推动东方气田群实现长期稳产。中国海油计划以东方1-1项目为核心，在海南打造一个海上CCUS产业基地，为环海南岛的气田群提供固碳与增产方案。
第三，为国家“双碳”目标贡献“海上力量”。 项目全面投产后，预计每年最多可向地层封存超100万吨二氧化碳。这一数字相当于约40万辆燃油汽车一年的碳排放量。当海上气田产出的二氧化碳被“捕回来、注回去”，海洋能源开发就从“向海索取”走向了“与海共生”。
六、展望：海上CCUS的“规模化前夜”
从恩平15-1到乐东15-1，再到东方1-1——中国海油用三个标志性项目，在海上CCUS领域完成了从“0到1”的技术验证和从“1到3”的场景拓展。
东方1-1项目的开工建设，标志着海上CCUS正从“单点示范”走向“产业布局”。中国海油已在上海发起成立长三角海上CCUS产业联盟，推动海上二氧化碳封存利用技术的工程化应用。以东方1-1为核心的海上CCUS产业基地建成后，环海南岛的气田群将获得一套可复制的“固碳+增产”方案。
当“注碳增气”在南海深处形成规模，当每一口海上气井都成为一座“海底碳库”，中国海油的绿色转型之路正在从“海上采气”延伸至“海上固碳”，为能源行业的低碳转型提供一份来自深蓝的“中国方案”。